Las desinversiones de Fomento

La preocupación por la falta de inversiones del Estado en Aragón está en su punto álgido. Después de ver reducidas sus cifras en un 70 % en los últimos años, estamos pendientes de lo que pasará en este 2012, en el que todo apunta a peor. La primera comparecencia de la Ministra de Fomento en el Congreso de los Diputados el 9 de febrero trajo muchos equívocos y ausencias notables. De hecho tuvieron que producirse varias rectificaciones y aclaraciones. Y es que hay que estar ojo avizor, ya que los dos tramos más urgentes y peligrosos de la red viaria en Aragón y necesitados de desdoblamiento (Mallén-Figueruelas en la N-232 y Fraga-Aljafarín en la N-II) no fueron citados por la Ministra en su comparecencia. He de reconocer que sí citó otras actuaciones pendientes o que  sí se refirió -para bien- a la TCP, para la que pretende su reconsideración como eje prioritario por parte de la Unión Europea. Y si hay que priorizar, hay que afrontar lo más prioritario.

 A una de las actuaciones, la del autovía A-21 Pamplona-Jaca (que ya está concluída en Navarra y apenas iniciada en Aragón) se refiere nuestra última iniciativa en la Diputación de Zaragoza, donde fue aprobada por unanimidad en el pleno del 15 de  este mes. Además de lo que se dice, que podréis leer a comtinuación, quiero incidir en lo importante que es la repercusión que esta teniendo la desinversión del Estado en Aragón en cuanto al empleo y la actividad económica. Y es que en 2008 Aragón y Navarra tenían el mismo desempleo (7,1 y 6,7 % respectivamente) y ahora hay una diferencia de 3 puntos (13,8 % en Navarra y 16,8 % en Aragón). En Navarra se ha mantenido la inversión pública y en Aragón se ha desplomado… está claro ¿no?

 

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